Spisu treści:
Wideo: Wiadukt Na Śródmieściu Mógłby łączyć Hudson Yards I Penn Station W Nowym Jorku
2024 Autor: Carlos Adrian | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 05:24
Wiadukt na Śródmieściu oferuje połączenie dla pieszych między stocznią Hudson Yards w Nowym Jorku a stacją Penn
Nowojorska firma DXA Studio zaprojektowała koncepcyjny most, który połączyłby nową dzielnicę Hudson Yards z przedłużeniem hali pociągów Moynihan do stacji Penn powyżej ulic.
Nazwana Wiaduktem Śródmieście, złożona konstrukcja stalowa rozgałęziałaby się od północnej części podwyższonego parku High Line i łączyła się z pobliskimi budynkami i rogami ulic na trasie do stacji.
Most miałby rozciągać się wzdłuż dziewiątej i dziesiątej alei, ponad 30. ulicą i Dyer Avenue - samochodowym punktem dostępowym do tunelu Lincolna - i zakręcać, aby połączyć się z halą kolejową przy 31. ulicy.
Hala pociągu Moynihan, dawny budynek służby pocztowej, jest obecnie przekształcana w nowy zjazd dla ruchliwej stacji Penn na sąsiednim bloku.
Obszar między rozbudowaną stacją a ogromną zabudową Hudson Yards - która ma zostać otwarta w przyszłym tygodniu - jest obecnie trudny do pokonania pieszo, z powodu trwających prac budowlanych i infrastruktury naziemnej.
Unosząc pieszych ponad drogi, proponowany most DXA Studio składałby się z kilku falistych tras. Mogą one oferować „szybkie ścieżki” między poszczególnymi stronami dla osób dojeżdżających do pracy, a także obszary do wstrzymania i programowania.
„Idea ścieżki o dowolnym kształcie pozwala na zmianę kierunku i nieoczekiwanych punktów widzenia w kontrapunkcie do siatki NYC” - powiedział studio.
Przy dobrej pogodzie można sadzić, sadzać, sadzawki i tarasy, a przestrzenie pod konstrukcją można przekształcić w kawiarnie, bary, umywalnie lub przechowalnię rowerów.
Kolumny i punkty przyziemienia są celowo ograniczone do minimum, aby wszystkie mogły obejmować dostęp do schodów i windy, aby zachować zgodność z amerykańską ustawą o niepełnosprawności (ADA).
Struktura składałaby się ze stalowych „żeber pierścieniowych”, podobnych do stosowanych w skrzydłach samolotów, rozmieszczonych w odległości około 10 stóp (trzech metrów) od siebie. Liniowe żebra rozciągałyby się między tymi pierścieniami, tworząc siatkową kompozycję rurek, która mogłaby uwzględniać płynne kształty zaproponowane przez zespół.
Propozycja DXA Studio połączy Hudson Yards na zachodzie z Moynihan Train Hall na wschodzie
„Wydajność systemu wynika z głębokości rur utworzonych przez kształt ścieżki i elastyczność działania systemu”, powiedział DXA Studio.
Wykonanie mostu wymagałoby cięcia stalowych żeber przy użyciu technologii strumienia wody na odcinkach nie dłuższych niż 50 stóp (15 metrów), aby można je było przetransportować na miejsce i zespawać ze sobą.
Wysokie ścieżki biegną od High Line, ponad 30th Street, łącząc się z Brookfield Place Plaza i dworcem
Zalecane:
Przewodnik Dezeen Po Hudson Yards, Etap Pierwszy W Nowym Jorku
Dzielnica Hudson Yards w Nowym Jorku w końcu otwiera się dla publiczności, dlatego przygotowaliśmy przewodnik po pierwszej fazie tego wielkiego rozwoju
Budowa Wieżowca KPF 10 Hudson Yards Kończy Się W Nowym Jorku
Pierwsza wieża, która została ukończona w ramach rozwoju Hudson Yards w Nowym Jorku, otworzyła swoje podwoje, pozwalając Coachowi przenieść się do nowej globalnej siedziby
Kalendarz A-Zdvent: Wiadukt Millau Firmy Foster + Partners
W połowie drogi w naszym kalendarzu A-Zdvent o tematyce mostowej wybraliśmy Wiadukt Millau firmy Foster + Partners, kolosalny most w południowej Francji
Architekci Nie Nauczyli Się łączyć Wieżowców, Mówi Safdie
Moshe Safdie mówi, że architekci zbyt zajmują się projektowaniem obiektów, aby tworzyć drapacze chmur współpracujące z miastem
Brixels To Modułowe Bloki, Które Można łączyć, Aby Tworzyć Ruchome ściany
Nowojorskie studio projektowe Breakfast połączyło elementy cegły z pikselem, aby stworzyć Brixels, budulec do przenoszenia sztuki architektonicznej